Acquisto componenti revisione Rotax 122
Premessa
Il motore Rotax 122 intorno ai 20.000 km necessita di una revisione completa, questa regola non è fissa perché dipende anche da come abbiamo trattato il motore, una cosa da ascoltare comunque sono soprattutto i rumori provenienti dal blocco, è comunque consigliato non tirare molto il motore dopo i 20.000km e di scaldare sempre bene prima di partire.
Lista componenti
Sia i paraolio ma soprattutto i cuscinetti vanno scelti con cura in quanto la rottura precoce prima della revisione può provocare parecchi danni.
Consiglio vivamente i acquistare da rivenditori di parti industriali i quali hanno molto spesso componenti di qualità superiore a quelli dei kit già fatti venduti online, soprattutto per quanto riguarda i paraolio, molto spesso quelli dei kit si presentano monolabbro e simil plastica mentre quelli acquistati in un rivenditore sono belli gommosi e anche a doppio labbro su richiesta.
I Cuscinetti
La prima domanda è quasi sempre: ma la gabbia è meglio in plastica (poliammide) o in metallo (acciaio)?
Mettendo in conto che i cuscinetti devono essere sostituiti sempre prima della rottura i cuscinetti in plastica sono la soluzione migliore in quanto sono meno rumorosi, sono anche quelli scelti di serie da Aprilia.
Quelli in metallo d'altro canto sono più resistenti ma più rumorosi.
Per quanto riguarda le marche i livelli qualitativi variano nel tempo quindi non si possono esprimere molti giudizi.
I paraolio
Comprateli, il mio consiglio è di comprarli buoni e non quelli dei kit, i paraolio sono importantissimi e svolgono un lavoro cruciale, se nell'assemblaggio uno di questi dovesse rompersi nei casi più fortunati vi toccherà solo magari smontare il pignone o il coperchio carter frizione sostituendo il paraolio comunque in un modo "poco professionale" per evitare di tirare giù il motore, nel caso più sfortunato invece, quello del lato volano, beh non solo dovrete tirare giù il blocco e aprirlo completamente ma anche estrarre di nuovo il volano e il cuscinetto, quest'ultimo per fare un lavoro "pulito" andrebbe sostituito di nuovo con uno nuovo in quanto estraendolo le gabbie potrebbero essersi danneggiate.
Le guarnizioni
Per le guarnizioni potete prendere qualsiasi marca non è importante basta che insieme vi diano anche gli o-ring, un consiglio però è di acquistare il sigillante verde della Arexons e di applicarne su tutto il piano di appoggio della guarnizione (non esagerate, mettetene poco che sennò poi sborda), mettetelo su entrambi i lati della guarnizione.
Biella e gabbia rulli
La sostituzione è consigliata da Aprilia ogni 20.000Km per la biella originale, tranquillamente si dovrebbe arrivare a 25.000 ma dopo di essi fino a 30.000 se volete rischiare state attenti.
I sintomi di una biella, o comunque di una gabbia rulli che sta per lasciarci a piedi sono principalmente le forti vibrazioni, è importante cercare però di arrivare al punto di sentire i sintomi in quanto una biella che si inchioda potrebbe fare molti più euro di danni di una revisione ordinaria al blocco.
E' importante che quando andrete in rettifica a far sostituire la biella facciate presente che l'albero deve essere riequilibrato tenendo conto che è un motore con contralbero (portategli pure quello)
Clicca qui sotto per andare alla lista delle bielle per rotax 122.
Altri componenti (IN PROGRESS LE GUIDE)
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Pistone
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Ingranaggi in teflon
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Ingranaggi cambio e forchette
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Dischi frizione
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Olio cambio