Oli Trasmissione

Premessa

La nostra rs ha una trasmissione molto particolare che necessita di oli molto densi per lavorare al meglio e far in modo di rendere il cambio fluido.

 

Caratteristiche

L'olio della trasmissione deve rispettare queste casistiche:

• Livello di protezione: A.P.I. GL-4 o superiore

• Gradazione: 75W90 (10W40)

 

Se non rispetta queste caratteristiche evitate di prenderlo, nel 99% dei casi non andrà bene e durerà qualche settimana prima di dare problemi.

Gli oli che solitamente rispettano queste caratteristiche sono quelli da TRASMISSIONE E BLOCCHI DIFFERENZIALI possibilmente 100% sintetico.

 

Altre caratteristiche che devono essere simili:

• Viscosity at 100°C (viscosità a 100°C) = 15mm²/s

• Viscosity at 40°C (viscosità a 40°C) = 103mm²/s

• Viscosity at -40°C (viscosità a -40°C) = 68000mPa.s 

• Viscosity Index (indice viscosità) = 165

• Flash Point (punto di infiammabilità)= 195°C

• Pour Point (punto di scorrimento)= -45°C

• Mass Density at 15°C (densità a 15°C) = 0,850kg/l

Queste altre informazioni possono essere trovate cliccando sui pulsanti sotto l'olio in lista, cliccando vi aprirà delle pubblicità, basterà aspettare un paio di secondi e poi cliccare in alto a destra "skip ad"

Motul Transoil Expert

Olio con caratteristiche API GL-4 ma è un pò viscoso per i nostri motori, è da considerare come base, è disponibile in gradazioni 10W30 o 10W40.

Agip Gear Synth

Olio con caratteristiche API GL-4+GL-5 75W90, è l'unico olio ancora in produzione tra quelli consigliati sul libretto, si può dire che è un buon olio.